A través de experimentos de operación disruptiva y pruebas de campo en diversas condiciones geológicas, se han refinado y resuelto múltiples fallas mecánicas, superando tres desafíos técnicos críticos ("altas tasas de falla, consumo excesivo de aire y costos operativos elevados") de plataformas de perforación neumática de tipo dividido. Esto dio como resultado una plataforma de perforación neumática de tipo dividida fácilmente operable caracterizada por "dos mínimos y un alto": bajos costos de mantenimiento, bajos requisitos de presión de aire y alta eficiencia de perforación.
Reductor de rotación: estructura interna optimizada para mantenimiento simplificado. Absorbedores de choque mejorados para las fuerzas de reacción de impacto de perforación reducida. Motor giratorio tipo engranaje con velocidad rápida, alto par de arranque, respuesta rápida de arranque/parada y protección contra sobrecarga. Aumento mínimo de temperatura durante la operación prolongada.
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